Dupa cum ati observat de ceva timp, de ceva timp am introdus in portofoliul nostru un brand nou de uleiuri, mai exact Repsol.

De ce Repsol? Pentru ca Repsol este principalul reprezentant al Repsol YPF, o companie de talie mondiala (situata in primii 10 producatori mondiali), care a integrat atat productia de petrol cat si cea de gaze, fiind liderul de piata in Spania si Argentina. Ar mai fi multe de spus despre meritele acestei companii pe plan mondial dar ceea ce ne intereseaza strict pe noi ar doar cateva lucruri:

- are suficient de multe programe de cercetare si experienta necesara pentru a produce produse de cea mai buna calitate
- este uleiul de fabrica (de prima umplere) pentru automobilele SEAT si  pentru noul Audi A1
- are o implicare de top in sporturile cu motor. Sunt de remarcat cooperarea dintre Honda si Repsol din competitiile Moto GP si faptul ca Repsol este furnizor de ulei in WTCC.
- un amanunt foarte important in ceea ce priveste calitatea uleiului produs de Repsol, ar fi faptul ca acesta este produs si imbuteliat direct in Spania si are astfel un avantaj fata de competitorii sai, care au externalizat productia catre Turcia, Bulgaria sau chiar Romania.

Singurul dezavantaj al acestui ulei este doar faptul ca nu a fost nici distribuit, nici mediatizat in Romania pana acum. Aceste lucruri s-au schimbat de cand Valtec Romania a devenit importatorul oficial al produselor Repsol din Romania. Deasemenea s-au infiintat si doua echipaje de raliu in Romania:

Repsol Racing Team Romania, un echipaj de raliuri format din Manuel Mihalache si Sorin Colceriu, care piloteaza un Mitsubishi Lancer Evo 9 pregatit de francezii de la Gaetmo Motorsport. Modelul este pregatit pentru Grupa N si este echipat cu un motor turbo de 2.000 centimetri cubi care dezvolta 310 CP. Mai multe detalii despre evolutia acestui echipaj de raliuri veti gasi  atat la noi pe blog cat si pe pagina oficiala de pe facebook: Repsol Racing Team Romania.

Echipa de Motocross Top Cross TCS formata din castigotorul campionatului national de motocross din 2009 Adrian Raduta, care va concura alaturi de fratele sau Julian Radutain campionatul intern la categoriile MX1 si MX2. Campionul en-titre la Motocross va concura pe un KTM SX250F de 300 CMCM, pe cand fratele sau va alerga pe un KTM SX250F de 250 centimetri cubi.

Important de retinut pentru clientii Autopol este faptul ca toti clientii care au particiapat la vreun eveniment organizat sau sponsorizat de Valtec Romania / Repsol vor avea un discount de 10% la preturile de pe site.  Pe viitor va vom tine la curent atat cu stirile Repsol cat si cu promotiile pentru Repsol prin intermediul acestui blog.

Sursa: Valtec Romania / Repsol

Modificarile de la noul logo sunt atat  de  mici, incat diferentele ar putea trece neobservate, daca cele doua embleme nu ar fi comparate una langa alta.  Noul logo are un design cizelat caracterizat de texturi tridimensionale si umbre, rezultant in acest mod o imagine cromata care arata de parca ar fi gravata. Au fost facute modificari si  in ceea ce priveste numele brand-ului Audi ,  acesta suferind modificari atat la pozitionare (numele a fost mutat in coltul din stanga jos), cat si la font (aspectul  si dimensiunea fiind schimbate).

Vechiul logo a insotit brand-ul Audi din anul 1930, fiecare inel  reprezentand una din cele patru marci care erau reunite sub aceasta emblema, respectiv Audi, Dkw, Horch si Wanderer. Acest logo nu a fost lipsit de controversa, deoarece in anul 1995 Comitetul International Olimpic a dat in judecata Audi la Curtea Internationala de judecata a “marcii de fabricatie” (trademark), din cauza similaritatilor cu cercurile olimpice. Procesul nu a avut succes datorita faptului ca semnificatiile cercurilor sunt total diferite.

Sursa: autoevolution

Va mai aduceti ce se intampla in reclama celor de la Audi, atunci cand nu iti mai gasesti Lexus-ul?

Ei bine, se pare ca lucrurile acestea se intampla si in realitate, starul american Dustin Hoffman fiind filmat recent in timp ce se ratacise in parcare incercand sa-si gaseasca masina. Probabil ca acest lucru s-ar fi intamplat si in cazul unui Audi Q5, daca aceasta ar fi fost populara in state. Pana una alta se pare e greu sa fii celebritate si sa-ti gasesti masina, mai ales cand tipul care filmeaza se tine si de glume (avea niste idei crimianle despre stickere lipite pe bara ca sa nu-ti confunzi masina). Mai multe detalii gasiti aici.

Am primit un email joia trecuta, care era intitulat “Lupta gigantilor auto”. Asa zisa “lupta” este bazata pe reclame afisate in panouri publicitare unde Audi incerca sa ii provoace pe cei de la Bmw profitand de lansarea noului model Audi A4. Cum in acest email era o intreaga istorie (insotita de imagini), m-am decis sa verific si eu toata povestea asta, de data asta cu referinte ceva mai clare decat de genul celor pe care le-am gasit in blogurile care au preluat acest subiect.

Se pare ca totul a inceput in 2006 odata cu decernarea premiilor IABSA (International Advertiser Bitch Slapping Awards) unde finalistii au fost trei producatori auto, mai exact Bmw, Audi si Subaru cu urmatoarele reclame:

Felicitari Audi pentru castigarea titlului pentru cea mai buna masina a anului 2006 din Africa de sud (din partea celei mai bune masini din lume in 2006)

Raspunsul Audi nu s-a lasat asteptat felicitandu-i pe cei de la Bmw pentru titlul castigat (din partea Castigatorului a 6 curse consecutive Le Mans de 24 de ore 2000-2006)

Se presupune ca a intervenit si Subaru cu o reclama (reclama care cel mai probabil nu este reala, pentru ca in 2006 cel mai bun motor a fost un Bmw sau VW), in care isi revendica titlul pentru cel mai bun motor din lume.

Acestea sunt strict cele 3 reclame finaliste de la IABSA (am cautat referinte despre aceste premii si nu prea am gasit) conform celor de la Autoblog. Mai circula pe internet inca o reclama cu Bentley, reclama care apare inclusiv in email-ul pe care l-am primit si la fel ca si in cazul celei de la Subaru, nu se poate confirma autenticitatea ei.

In 2009 conflictul a “escaladat” si Audi a afisat pe principalul bulevard din Santa Monica, Calfornia un panou publicitar intitulat “Your move, Bmw” (Bmw, esti la mutare). Raspunsul nu s-a lasat asteptat mult,  cei de la Bmw gasind o modalitate nu numai de a raspunde, ci si de a profita de pe urma unei oportunitati geografice, reusind sa pozitioneze panoul publicitar  intitulat “Checkmate” (Sah mat – in care este prezentat un Bmw M3 coupe), pe aceeasi linie vizuala cu cel de la Audi, de-a lungul bulevardului dinspre vest.

Dupa cum era si de asteptat, Audi nu s-a oprit aici si le-a cerut tuturor vizitatorilor interesati , sa posteze propriile raspunsuri pentru reclama Bmw, pe contul Audi de pe Facebook. Intre timp multe dintre alternativele modificate au venit de pe forumul fourtitude, ajungandu-se sa se faca din nou referinte la Bentley:

In cele din urma raspunsul Audi s-a concretizat prin aparitia unei noi reclame, care evidentiaza noua pozitie pe care Audi incearca sa si-o consolideze pe piata premium. Titlul reclamei este sugestiv in acest sens: “Time to check your luxury badge. It may have expired.”  sau mai simplu “Masina ta de lux a expirat. E timpul sa cumperi un Audi”.

surse: autoblog, autospies, fourtitude