Pierderea atentiei la volan si “multitaskingul”

In urma unor cercetari din SUA,  facute pentru a estima pericolul pe care il reprezinta telefoanele mobile atunci cand sunt folosite la volan (studii care au fost facute in 2003 dar nu au fost publicate decat in prezent, mai multe detalii despre scandalul creat si informatiile aferente studiului, se pot gasi la articolul postat in New York Times), au iesit la iveala date foarte ingrijoratoare.

Se pare ca folosirea de dispozitive “hands free” nu elimina pericolul de accident. S-a demonstrat astfel ca insasi conversatia in sine distrage atentia soferului de la condus, nu doar tinerea telefonului la ureche. Astfel soferii care circula vorbind la telefon, au in medie o probabilitate de patru ori mai mare de a produce accidente, probabilitate egala cu a soferilor care conduc cu o alcoolemie de 0.8.

In completare studiile facute de Institutul de transport Virginia Tech au relevat faptul ca simplul fapt de a forma un numar de telefon sau de a lua un telefon in mana mareste pericolul de 6 ori iar conversatia in sine reprezentand un risc de 1.3.

Pericolul cel mai mare in aceste activitati legate de “multitasking” il reprezinta in concluzie pierderea contactului vizual cu soseaua, unde inafara de activitatile de mai sus, s-a demonstrat ca scrierea mesajelor in timpul sofatului, nu numai ca maresc probabilitatea de accident de 23 ori dar reprezinta in medie pierderea contactului vizual cu soseaua pentru aproximativ 5 secunde, echivalentul parcurgerii unui stadion la o viteza de 88 Km/h.

Pentru cei care nu isi dau seama cat de mare e pericolul la volan atunci cand se scriu mesaje text, exista si un joc extrem de educativ in acest sens, pus la dispozitie tot de cei de la New York Times.

Ce e foarte interesant in toate aceste cercetari este tocmai faptul ca nu doar telefoanele celulare reprezinta un pericol, ci toate activitatile care ne distrag atentia de la sosea, fie ca e vorba de cautarea unui obiect prin masina, fie ca schimbam programul radio.

In concluzie soferii buni conduc, in niciun caz nu fac “multitasking”.

Surse: New York Times