Am dat intamplator peste filmuletul acesta si este prea semnificativ pentru situatia actuala din Bucuresti pentru a nu fi postat.   Pana sa-l vad, eram  convins ca gropile din Bucuresti nu pot fi monetizate decat intr-un singur mod, respectiv la service.

Se pare ca m-am inselat, mai departe puteti sa vedeti si voi de ce:

Cand va alegeti bateria trebuie sa tineti cont de 3 lucruri:

1  dimensiunea soclului, care este intotdeauna cel mai important criteriu in alegerea bateriei. Acesta poate sa difere in functie de motorizare sau clasa masinii. In general nu sunt diferente mari in ceea ce priveste soclul masinii, majoritatea masinilor au soclul B13 iar exceptiile sunt date de bateriile mici, pentru masinile de clasa mica care se monteaza pe soclu B00.

2 capacitatea bateriei (marimea sarcinii electrice stocate in baterie aH) raportata la alternator;  trebuie sa tineti cont atat de capacitatea recomandata de producatorul autoturismului (se gaseste in manual aceasta informatie) cat si de regimul de exploatare, mai ales cand alegeti o baterie cu capacitate mai mare, decat cea recomandata.

Dacă regimul de exploatare al autoturismului este unul cu porniri dese si drumuri scurte, este psoibil ca bateria să stea majoritatea timpului descărcată, in acest caz fiind de preferat sa nu achizitionati o baterie cu capacitate mai mare deoarece acest lucru va duce la uzarea mai rapida acesteia.

Dacă regimul de exploatare al autoturismului presupune deplasari pe distante mari, atunci se pot pune lejer baterii de capacitate mare, in limita permisa de soclul bateriei si de alternator.

3 curentul de pornire (pornirea la rece) este o specificatie vitala pentru motoarele diesel, in acest caz cu cat este mai mare aceasta valoare cu atat mai bine. Motorul porneste mai usor, mai ales cand este frig iar sistemul de incarcare nu este afectat.

Montare:

Inainte de a monta (demonta) bateria pe (de pe) autovehicul, se deconecteaza tot echipamentul electric pentru a evita scurtcircuitele accidentale . La montare, daca minusul instalatiei este la masa se va lega intai cablul (+) la polul (+) al acumulatorului si apoi cablul (-) la polul (-) al acumulatorului. La demontare se procedeaza in ordine inversa.

Conditii de vanzare Autopol:

1. Acumulatorii au garantie 24 de luni in conditiile impuse de importator, respectiv verificarea acumulatorilor pentru garantie se face in termen de 5 zile de la achizitionarea acumulatorului numai la service-urile autorizte de importator (sunt trecute in certificatul de garantie care insoteste acumulatorul).
2. Pentru acumulatorii cu preturi peste 300 RON, cerem  avans sau emitem proforma pe toata valoarea comenzii dupa confirmarea acesteia. Acest lucru este necesar datorita faptului ca aducem acesti acumulatori numai pe comanda si in conditii stricte de plata.

Faptul ca am primit de multe ori comenzi anulate cu usurinta de catre clienti prin sms-uri sau emailuri, dupa ce in prealabil au confirmat comanda, ne obliga sa fim mai precauti mai ales la primele  comenzi sau la comenzile de valoare mare.

Trebuie mentionat si faptul ca si noi am gresit la randul nostru si a fost o situatie in care un client era sa plateasca proforma dupa confirmare si pe ultima suta de metri, aceasta comanda a fost anulata de furnizor. In aceste situatii nu numai ca restituirea banilor se va face imediat (in cazul in care s-a facut transferul) dar si pe urmatoarele comenzi ale acelui client nu vom mai cere avans si in plus de asta ii vom da un discount de la bun la foarte bun pentru urmatoarea comanda facuta, pentru a ne indrepta greseala pe care am facut-o.

Datorita acestor conditii de lucru va putem oferi aceste preturi chiar si in conditiile in care incepand de la 1 martie 2010 toti acumulatorii au fost scumpiti in medie cu 10%.

Disponibilitate:

In ceea ce priveste disponibilitatea este bine de stiut ca la acumulatorii Varta avem transporturi de doua ori pe saptamana, la inceputul si la sfarsitul saptamanii iar pentru Bosch si MtrRombat putem sa livram acumulatorul in termen de 24h de la confirmarea comenzii.

Detalii despre acumulatorii comercializati puteti sa gasiti  pe site-ul nostru la sectiunea Acumulatori Auto. Pentru alte intrebari, putem sa va raspundem aici sau pe email la comenzi.

Crossoverul fabricat la Mioveni va fi lansat oficial pe 18 martie 2010 la World Trade Plaza, hotel Pullman. Ce este si mai interesant este faptul ca odata cu apropierea de data lansarii, au inceput sa apara filmulete, care ne arata cum se descurca Duster-ul in miscare.

Mai intai trebuie sa precizam ca Dacia Duster este prezentata de catre producator drept un model 4×4 veritabil si a fost conceputa pentru a fi utilizata atat in afara drumurilor amenajate, cat si pentru o utilizare off road datorita unei garzi la sol mai mari de 200 mm si a unghiurilor de trecere foarte bune: 30° pentru unghiul de atac si peste 35° pentru unghiul de degajare.  Referitor la performantele off road ale vehiculului, este interesant de stiut faptul ca Dacia Duster are o greutate  limitata la 1180kg pentru versiunea 4×2 si la 1280 kg pentru versiunea 4×4, acest lucru fiind un aspect bun daca privim lucrurile dpdv al motorizarilor, care la aceasta greutate sunt mai mult decat suficiente pentru Dacia Duster (sunt multe pareri in favoarea motorului de 1.9 dci, motor care cel mai probabil nu este fezabil datorita greutatii, in cazul in care acest sasiu nu a fost conceput pentru acest motor, cat si al costurilor sporite, care ar scoate Duster-ul din price range-ul 10500 – 15600 EUR).

Mai departe veti putea viziona doua videoclipuri.  Unul care prezinta capabilitatile off road ale noului model Dacia Duster, cat si un film de prezentare mai comercial care ne arata faptul ca Duster-ul nu este un model de ignorat nici pe asfalt.

Off road:

On road:

Dacia Duster va fi disponibila, în versiunile 4X2 si 4X4, cu o motorizare pe benzina – 1.6 16v 110 CP precum si cu doua motoare diesel – 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, pretul va porni de la 10500 EUR pentru modelele 4×2 si va ajunge la 15600 EUR TVA inclus pentru modelele 4×4 1.5 dci 105 CP.

surse: daciaduster.com