In urma unui subiect deschis de mine pe tema ultimei controverse in care a fost implicat Jeremy Clarkson, revin  in prezentarea unui rezumat al controverselor iscate de celebrul prezentator de la Top Gear.  Cariera de peste 20 de ani a lui Jeremy Clarkson este departe de a fi plictisitoare, acesta facundu-si o reputatie de ofensator si  erou al incorectitudinii politice .

Asadar iata topul celor mai controversate momente.

10. Jeremy Clarkson versus Gordon Brown

La numai cateva luni dupa ce l-a apostrofat pe Gordon Brown drept un scotian idiot chior, Clarkson a revenit in centrul atentiei dupa ce a mentionat ca ministrul scotian este o scula “cock”. Ulterior si-a cerut scuze in cadrul unei declaratii transmisa prin intermediul BBC.

9. Jeremy Clarkson versus ecologisti

In noiembrie 2004, Clarkson s-a laudat ca fiind prima persoana care a condus un autovehicul pe cel mai inalt punct din Ben Tongue, varful unui deal dintro proprietate privata din Cromarty Firth in apropiere de Iverness, Scotia. Episodul in care Clarkson a condus un 4×4 in acea zona, a  dus la proteste vehemente din partea ecologistilor care au pretins ca vor trebui ani, pentru sa se repara raul facut.

8. Jeremy Clarkson versus Gordon Brown din nou

Jeremy Clarkson l-a facut pe Gordon Brown un idiot scotian chior. Dupa discursul primului ministru Kevin Rudd, Clarkson a comentat “E pentru prima oara  cand am vazut un lider mondial, care recunoaste ca avem probleme mari (deep shit a fost mai exact expresia utilizata). Chiar parea ingrozit. Saracul a vazut cifrele. Pe de o parte il avem pe idiotul asta scotian chior care sustine ca a salvat lumea si ca totul e in regula si noi stim ca minte “. Clarkson a fost nevoit din nou sa isi ceara scuze.

7. Jeremy Clarkson versus asociatiile de caritate ale ranilor la cap

In 2006 co-prezentatorul Top Gear Richard Hammond a suferit o accidentare grava la cap, in timp ce filma pentru emisiune intr-o masina propulsata de turbina.

Dupa o lunga perioada de spitalizare, s-a intors la emisiune in 2007, moment in care a fost intrebat de Clarkson daca este nebun. Celalalt prezentator James  May i-a oferit lui Hammond un servetel in caz ca o ia “razna”.

Din cauza plangerilor primite BBC-ul a fost nevoit sa isi ceara scuze.

6. Jeremy Clarkson versus societatile pentru siguranta rutiera si oamenii din Lincolnshire

In 2005 in editorialul din Top Gear intitulat “Daca JC trece in viteza prin districtul vostru, o face numai pentru ca acesta e plictisitor”, Clarkson a scris ca sofeaza “rapid si neglijent” prin Lincolnshire din cauza ca districtul este foarte plictisitor.

Districtul Lincolnshire nu a apreciat acel articol (acel district are una dintre cele mai mari rate ale accidentelor rutiere din Marea Britanie) iar RoadPeace, un grup de sprijin al victimelor din accidente, a apreciat comentariile lui Clarkson drept “distrugatoare de suflet pentru rudele celor care au murit”.

5. Jeremy Clarkson versus Gruprile sustinatorilor drepturilor pentru homosexuali

Neimpresionat de un Copen Daihatsu  din 2006, Clarkson a intrebat o persoana din audienta daca ar vrea sa cumpere un Daihatsu.  Omul a replicat ca “Nu, este un pic Gay”, remarca pe care Clarkson a intarit-o cu un slang, “Este putin Gay…(“A bit gay, yes, very ginger beer”). Imediat dupa emisiune BBC-ul a primit un val de plangeri din partea sustinatorilor grupurilor gay si lesbiene iar la un moment Clarkson a fost chiar nominalizat la titlul “Bigotul anului” de catre grupul bisexual de caritate Stonewall.

Raspunsul lui Clarkson la aceasta furtuna media a fost sec: “Nu era o masina gay, era de fapt putin lesbiana”

4. Jeremy Clarkson versus grupurile pentru protectia prostituatelor

In timp ce testa un autovehicul  greu de transport marfuri pentru un episod Top Gear din noiembrie 2008  la 10 luni dupa ce un sofer de tir a fost gasit vinovat pentru crimele prostituatelor din Ipswich, Clarkson a declarat: “Aceasta este o munca grea si nu spun asta doar pentru a castiga aprobarea soferilor de tir, este o munca grea. Schimba viteza, schimba viteza, schimba  viteza, verifica oglinda, omoara o prostituata, schimba viteza, schimba viteza, omoara. Este foarte mult efort pentru o singura zi”

Dupa ce a primit mai mult de 300 de plangeri, Ofcom (CNA-ul din UK) l-a investigat pe Clarkson dar l-a declarat nevinovat pana la urma.

3.  Jeremy Ckarkson versus KOREA

Clarkson a ajuns iarasi  pe prima pagina a tabloidelor dupa ce a fost prezentator la standul Top Gear de la Show-ul auto din Birmingham. Hyundai Uk s-a plans BBC-ului ca vedeta Top Gear le-a spus vizitatorilor, ca staff-ul de la compania koreana a  mancat caini si probabil ca  designerul masinii expuse de Hyundai a mancat un spaniel la pranz.

2. Jeremy Clarkson versus un copac

In timp ce testa o camioneta pick-up Clarkson s-a decis sa-i testeze forta, izbind-o intrun nuc de 30 de ani  din parcarea unei biserici din Churchill, Somerset. Responsabilii parohiei au vazut stricaciunile dar nu si-au dat seama ca e vina lui Clarkson, decat un  an mai tarziu, dupa ce au vizionat episodul din Top Gear  in care Clarkson a intrat in copac. Biserica s-a adresat BBC-ului care a admis vinovatia lui Clarkson si a platit 250 lire sterline despagubiri.

1. Jeremy Clarkson versus Germania

In 2005 Clarkson a hotarat ca BMW-ul ar trebui sa produca o versiune tipic germana pentru Mini. El a sugerat ca indicatoarele sa aibe o cursa sus jos, care sa produca un salut nazist pentru a ilustra miscarea. Clarkson a  mai specificat ca masina ar trebui sa aiba un sistem de navigatie care sa duca numai in Polonia.

Diplomatii germani s-au plans dar Clarkson si-a aparat actiunile sustinand ca a fost o gluma.

Tinand cont si de  reclama VW cu Polonezii, reclama care ar intra lejer pe podium, Clarkson se remarca ca fiind probabil singurul om, cu mai multe dispute televizate decat Chuck Norris.

sursa: articol adaptat dupa timesonline.uk

Odata cu frigul, bateriile auto au devenit brusc un subiect interesant. M-am decis sa pun niste informatii despre acumulatori auto  si nu numai, informatii care e posibil sa fie de ajutor pentru clientii nostri.

Sa incepem cu  rolurile pe care le indeplineste un acumulator auto pentru masina: Sursa de energie pentru sistemul de pornire si aprindere initiala a motorului: sursa de energie suplimentara cand cerintele electrice ale autoturismelor depasesc capacitatea de livrare a sistemului de incarcare; stabizator de tensiune in sistemul electric (reduce tensiunea inalta tranzitorie care ar deteriora componentele sistmeului. Mai pe scurt bateria este inima masinii si in cazul in care aceasta cedeaza, autovehiculul devine inutilizabil.

Acestea fiind spuse vom acoperi deocamdata in aceasta prima parte, aspectele  premergatoare cedarii bateriei, urmand sa postam intr-un alt subiect, atat despre factorii care conteaza  in achizitionarea acumulatorului, cat si despre modul nostru de lucru in ceea ce priveste comenzile pentru acumulatori.

Este de preferat sa fiti atenti la aceste aspecte premergatoare cedarii bateriei, pentru ca de obicei marea  majoritate a comenzilor pentru  baterii vin atunci cand bateria este deja “moarta” (aceasta e garantat sa cedeze in cele mai inoportune momente) . Acest lucru se traduce 100% prin  costuri suplimentare, fie ca va trebui sa remorcati masina, sa luati un taxi sau sa cumparati acumulatorul rapid de la  un service sau hypermarket.

Ca urmare trebuie sa  aveti doua aspecte in vedere, felul in care porneste autoturismul pe frig si urmarirea nivelului electrolitului din baterie:

1 Felul in care porneste masina pe frig – masina nu mai porneste “la cheie” si sunt dificultati in actionarea demarorului; aceste probleme se vad de obicei iarna. Temperaturile pe minus afecteaza negativ eficienta acumulatorului, putand sa o scada cu pana la 40%  la -18C dar chiar si in aceste conditii o baterie auto in buna stare va porni masina fara probleme, deci o baterie care porneste anormal de greu in aceste conditii este o baterie care va ceda  in curand (solicitarea demarorului mai mult de 4 secunde este o idee foarte proasta in aceste conditii).

2 Neverificarea nivelului electrolitului – in timpul exploatarii se verifica periodic nivelul electrolitului din baterie, chiar daca bateria este de tipul “fara intretinere”  iar orificiile de aerisire ale dopurilor nu trebuie sa fie obturate (acolo unde este cazul).  Nivelul electrolitului trebuie sa fie cu ~ 20 mm deasupra placilor. La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic), starea de incarcare si nivelul electrolitului se pot aprecia observand culoarea acestuia: verde (nivel bun – baterie incarcata), negru (nivel bun al electrolitului – baterie descarcata) si transparent (nivel scazut al electrolitului – necesita completare).

Acestea sunt cele mai importante. Ar mai fi de mentionat ca este normala descarcarea acumulatorului in conditii extreme de functionare: temperaturi scazute, numar mare de consumatori, consumatori conectati permanent, drumuri scurte si neutilizarea autovehiclui pe perioade lungi.

In incheiere voi scrie despre un studiu efectuat de Johnson Controls din 2004, in urma caruia s- a constatat ca durata de viata medie a unei baterii este de 37 luni. Aceasta scade sau creste in functie de clima, astfel la un climat extrem de cald, durata medie de viata poate ajunge si la 30 de  luni sau la 40+ in cazul unei clime temperate. Un alt lucru interesant despre baterii ar fi faptul ca factorul numarul unu, care duce la cedarea prematura a acumulatorului, este pierderea de apa in conditii de temperaturi foarte mari sub capota. O alta problema importanta la cedarea acumulatorilor o reprezinta sulfarea (acoperirea placilor cu sulfat de plumb), problema care  apare atunci cand bateria nu este incarcata corespunzator datorita regimului de exploatare al autovehicului (exploatare in orase cu trafic intens).

Adaugati la ceea ce am scris mai sus consumatorii aditonali si neglijenta de a urmari nivelul electrolitului in baterie si veti avea o idee buna despre durata de viata a bateriei. De mentionat ca cei care au facut acel studiu sunt chiar producatorii bateriilor Varta iar daca bateria dumneavoastra prezinta deja semne de oboseala si a fost folosita necorespunzator, atunci sunt sanse mari ca aceasta sa mearga pe timp imprumutat.

ps: bulevardul Iuliu Maniu dauneaza grav sanatatii