Va mai aduceti ce se intampla in reclama celor de la Audi, atunci cand nu iti mai gasesti Lexus-ul?

Ei bine, se pare ca lucrurile acestea se intampla si in realitate, starul american Dustin Hoffman fiind filmat recent in timp ce se ratacise in parcare incercand sa-si gaseasca masina. Probabil ca acest lucru s-ar fi intamplat si in cazul unui Audi Q5, daca aceasta ar fi fost populara in state. Pana una alta se pare e greu sa fii celebritate si sa-ti gasesti masina, mai ales cand tipul care filmeaza se tine si de glume (avea niste idei crimianle despre stickere lipite pe bara ca sa nu-ti confunzi masina). Mai multe detalii gasiti aici.

Valeo, renumitul producator de piese auto originale si aftermarket a publicat astazi date care indica atat vanzari mai mici, cat si pierderi de 213 milioane euro pentru prima jumatate a anulul dar si-a revizuit estimarile totale pentru restul anului.

Estimarile Valeo prevad un declin de 17% in productia totala pentru 2009, inclusiv o scadere de 7% in a doua jumatate, aratand practic o crestere fata de  estimarile initiale totale, care indicau o scadere a productiei cu 20% din cauza crizei cu care se confruntau producatorii auto.

Astfel Valeo a declarat ca marirea productiei auto se va simti in al 3-lea trimestru prin efectul cumulat al programelor de innoire pentru parcurile auto din Europa cat si reluarea cresterii in noile piete de desfacere (Asia si Brazilia). Pe al 4-lea trimestru aceasta marire a productiei nu este sigur daca va putea fi sustinuta datorita incheierii programelor de innoire a parcurilor auto de tip “Rabla”.

Valeo a publicat o pierdere neta de 54 mil de euro pentru al 2-lea trimestru, acest lucru indicand o revenire puternica a producatorului de piese auto si o crestere a productiei cu 27% si a vanzarilor cu 14% fata de primul trimestru. Rezultatele din al 2-lea trimestru, coroborate cu programul de reducere al cheltuielilor (s-au economisit 130 milioane de euro si 4500 de angajati au fost disponibiliazti la sfarsitul lui iunie) au dus la inregistrarea unei marje pozitive de operare de 15 milioane de euro.

Valeo este un grup independent industrial care se concentreaza in special pe design-ul, productia si vanzarea componenteleor auto, a sistemelor integrate si a modulelor pentru masini si camioane atat pentru pietele de piese originale (OEM sau OE) cat si pentru pietele de piese auto aftermarket (AM).

In Romania Valeo este cunoscuta in special datorita colaborarii sale cu Dacia, pentru care dealtfel si produce piese originale (sunt folosite opt produse Valeo la modelul Dacia Logan) si are in portofoliu noua familii de produse si anume: Controale interioare, sisteme iluminare, stergatoare auto , motoare, sisteme electrice, racirea motorului, transmisia, sisteme de securitate, control al climatului si compresoare.

Surse: reuters

In urma unor cercetari din SUA,  facute pentru a estima pericolul pe care il reprezinta telefoanele mobile atunci cand sunt folosite la volan (studii care au fost facute in 2003 dar nu au fost publicate decat in prezent, mai multe detalii despre scandalul creat si informatiile aferente studiului, se pot gasi la articolul postat in New York Times), au iesit la iveala date foarte ingrijoratoare.

Se pare ca folosirea de dispozitive “hands free” nu elimina pericolul de accident. S-a demonstrat astfel ca insasi conversatia in sine distrage atentia soferului de la condus, nu doar tinerea telefonului la ureche. Astfel soferii care circula vorbind la telefon, au in medie o probabilitate de patru ori mai mare de a produce accidente, probabilitate egala cu a soferilor care conduc cu o alcoolemie de 0.8.

In completare studiile facute de Institutul de transport Virginia Tech au relevat faptul ca simplul fapt de a forma un numar de telefon sau de a lua un telefon in mana mareste pericolul de 6 ori iar conversatia in sine reprezentand un risc de 1.3.

Pericolul cel mai mare in aceste activitati legate de “multitasking” il reprezinta in concluzie pierderea contactului vizual cu soseaua, unde inafara de activitatile de mai sus, s-a demonstrat ca scrierea mesajelor in timpul sofatului, nu numai ca maresc probabilitatea de accident de 23 ori dar reprezinta in medie pierderea contactului vizual cu soseaua pentru aproximativ 5 secunde, echivalentul parcurgerii unui stadion la o viteza de 88 Km/h.

Pentru cei care nu isi dau seama cat de mare e pericolul la volan atunci cand se scriu mesaje text, exista si un joc extrem de educativ in acest sens, pus la dispozitie tot de cei de la New York Times.

Ce e foarte interesant in toate aceste cercetari este tocmai faptul ca nu doar telefoanele celulare reprezinta un pericol, ci toate activitatile care ne distrag atentia de la sosea, fie ca e vorba de cautarea unui obiect prin masina, fie ca schimbam programul radio.

In concluzie soferii buni conduc, in niciun caz nu fac “multitasking”.

Surse: New York Times

Am primit un email joia trecuta, care era intitulat “Lupta gigantilor auto”. Asa zisa “lupta” este bazata pe reclame afisate in panouri publicitare unde Audi incerca sa ii provoace pe cei de la Bmw profitand de lansarea noului model Audi A4. Cum in acest email era o intreaga istorie (insotita de imagini), m-am decis sa verific si eu toata povestea asta, de data asta cu referinte ceva mai clare decat de genul celor pe care le-am gasit in blogurile care au preluat acest subiect.

Se pare ca totul a inceput in 2006 odata cu decernarea premiilor IABSA (International Advertiser Bitch Slapping Awards) unde finalistii au fost trei producatori auto, mai exact Bmw, Audi si Subaru cu urmatoarele reclame:

Felicitari Audi pentru castigarea titlului pentru cea mai buna masina a anului 2006 din Africa de sud (din partea celei mai bune masini din lume in 2006)

Raspunsul Audi nu s-a lasat asteptat felicitandu-i pe cei de la Bmw pentru titlul castigat (din partea Castigatorului a 6 curse consecutive Le Mans de 24 de ore 2000-2006)

Se presupune ca a intervenit si Subaru cu o reclama (reclama care cel mai probabil nu este reala, pentru ca in 2006 cel mai bun motor a fost un Bmw sau VW), in care isi revendica titlul pentru cel mai bun motor din lume.

Acestea sunt strict cele 3 reclame finaliste de la IABSA (am cautat referinte despre aceste premii si nu prea am gasit) conform celor de la Autoblog. Mai circula pe internet inca o reclama cu Bentley, reclama care apare inclusiv in email-ul pe care l-am primit si la fel ca si in cazul celei de la Subaru, nu se poate confirma autenticitatea ei.

In 2009 conflictul a “escaladat” si Audi a afisat pe principalul bulevard din Santa Monica, Calfornia un panou publicitar intitulat “Your move, Bmw” (Bmw, esti la mutare). Raspunsul nu s-a lasat asteptat mult,  cei de la Bmw gasind o modalitate nu numai de a raspunde, ci si de a profita de pe urma unei oportunitati geografice, reusind sa pozitioneze panoul publicitar  intitulat “Checkmate” (Sah mat – in care este prezentat un Bmw M3 coupe), pe aceeasi linie vizuala cu cel de la Audi, de-a lungul bulevardului dinspre vest.

Dupa cum era si de asteptat, Audi nu s-a oprit aici si le-a cerut tuturor vizitatorilor interesati , sa posteze propriile raspunsuri pentru reclama Bmw, pe contul Audi de pe Facebook. Intre timp multe dintre alternativele modificate au venit de pe forumul fourtitude, ajungandu-se sa se faca din nou referinte la Bentley:

In cele din urma raspunsul Audi s-a concretizat prin aparitia unei noi reclame, care evidentiaza noua pozitie pe care Audi incearca sa si-o consolideze pe piata premium. Titlul reclamei este sugestiv in acest sens: “Time to check your luxury badge. It may have expired.”  sau mai simplu “Masina ta de lux a expirat. E timpul sa cumperi un Audi”.

surse: autoblog, autospies, fourtitude

Mai tineti minte bonus stage-ul din Street Fighter 2 in care trebuia sa demolezi o masina?

Un fan al jocului din Asia s-a hotarat sa se filmeze in timp ce reconstruia scena din joc. Filmuletul este intitulat gresit “amatorul” (alta traducere mai buna pentru wannabe nu am gasit), pentru ca toata povestea asta este hardcore si singura diferenta ar fi faptul ca actiunea se desfasoara intr-un parc de dezmembrari auto iar masina in cauza este o Kia Sephia.

Puteti vedea aici despre ce e vorba:

ps: Intotdeauna mi-am dorit sa fac asa ceva

Pentru inceput trebuie facut un mic istoric, necesar pentru elucidarea acestei povesti intortocheate. Cel putin pe mine m-au indus in eroare stirile de pe blogurile din Romania, pentru ca nu intelegeam, cum e posibil sa se vorbeasca despre cedarea controlului lui Porsche catre grupul Volkswagen in conditiile in care Porsche detine deja aproape 51% din VW iar Volkswagen scoate de pe liniile de productie mai multe masini intr-o saptamana decat poate produce Porsche intr-un an intreg.

Porsche vs Volkswagen

Se pare ca, nu cu mult timp in urma, Porsche a incercat sa preia controlul grupului VW, reusind sa se aleaga cu o datorie mai mare de 14 miliarde de euro din aceasta operatiune.

Despre aceasta  preluare s-a aflat repede iar odata cu iesirea datoriei  la lumina, multi dintre creditorii Porsche au inceput sa se agite, astfel incat  Porsche este in momentul de fata, compania ce va fi preluata de grupul VW, ca urmare a pozitiei slabe cauzate de tentativa lor de preluare esuata.

La momentul actual desi fuziunea VW cu Porsche este data ca sigura, exista sanse ca aceasta sa nu se intample datorita taxelor, astfel ziarul german “Sueddeutsche Zeitung” a citat surse Porsche care sustin ca exista taxe de 3 miliarde de euro, care ar putea impiedica fuziunea.

Acelasi ziar ne informeaza ca presedintele Volkswagen AG, Ferdinand Piech (nepotul lui Ferdinand Porsche si actionar la Porsche) exercita o presiune foarte mare asupra familiei Porsche, pentru ca aceasta sa cedeze majoritatea actiunilor lui VW si ca sa-l concedieze pe coducatorul companiei Wendelin Wiedeking (o miscare care s-ar putea sa-i coste 100 milioane de euro in plati compensatorii  actualului conducator; acelasi conducator care a scos Porsche din insolventa in anii 90).

Aceste zvonuri nu s-au confirmat inca si niciuna din cele doua parti nu a comentat problema taxelor. Ca urmare a stirilor aparute in ziare, actiunile Porsche si Vw au scazut peste noapte cu 7.9%, respectiv 9.2%.

Surse:  Autoblog (foto)

In urma aparitiilor in presa a primei fotografii al noului Cee’d facelift, Kia a lansat acum 2 zile un comunicat de presa oficial si o imagine teaser high-resolution a noului Cee’d.

Inafara de modificarile evidente de design  ale capotei, grilei si a blocurilor optice (modificari care se aliniaza la noile tendinte de design introduse de modelul Soul), noul facelift va primi conform celor spuse de constructorul corean si modificari la interior atat pentru specificatii cat si pentru design. Astfel pasagerii se vor bucura de o consola centrala revizuita  si de un sistem audio imbunatatit de o conexiune bluetooth.

Noul facelift Kia Cee’d va fi dezvaluit publicului pentru prima oara la Show-ul auto din Frankfurt, impreuna cu alte doua noi modele de la Kia. Unul dintre noile vehicule va fi un model MPV care va concura Opel-ul Meriva iar despre celalalt nu se stie nimic, sunt doar zvonuri ca ar putea fi un Sorento adaptat la specificatiile europene sau chiar un alt model. Ramane de vazut daca zvonurile se vor confirma sau nu.

Sursa: Carscoop

Honda a publicat datile de lansare pentru piata Japoneza.

Conform celor de la Honda, clientii din Japonia vor putea sa cumpere noul coupe CR-Z din februarie 2010 urmand ca modelul hybrid Honda Jazz sa fie lansat la sfarsitul lui 2010.

Producatorul japonez de vehicule a publicat datile de lansare pentru piata Japoneza. Conform celor de la Honda, clientii din Japonia vor putea sa cumpere noul coupe CR-Z din februarie 2010 urmand ca modelul hybrid Honda Jazz sa fie lansat la sfarsitul lui 2010.

Honda a adaugat si data pentru lansarea vanzarilor in europa, astfel succesorul spiritual al lui CRX Coupe (bazat pe car concept-ul CR-Z prezentat la showroom-ul auto din Tokyo 2007) va fi vandut inspre sfarsitul lui 2009.

Cat despre lansarea noului Jazz Hybrid, Honda a mentionat ca noul sistem IMA (hibrid) va fi introdus in urmatorii ani, deci cu alte cuvinte noul hibrid nu va ajunge la vreun show din Europa in viitorul apropiat.

Design-ul noului CR-Z este fenomenal si ramane de vazut in ce masura versiunea finala va pastra din detaliile superbului concept car prezentat la Show-ul auto din Japonia in 2007.

Sursa: Carscoop

In ultima vreme carcasele moarte de animale au inceput sa devina parte integranta a peisajului rutier. Mai nou se pare ca le evit aproape zilnic in trafic (nu le aduna nimeni, raman asa acolo pana putrezesc). Am gasit pe youtube un astfel de accident in care este implicata o caprioara. Pe la noi nu prea sunt caprioare dar ce este interesant, e dinamica accidentelor de acest tip, care aproape  intotdeauna este aceeasi, respectiv un animal alearga ca apucatul inspre vehicul:

Cateva sfaturi de bun simt:

• fiti atenti, folositi-va si vederea periferica.
• cel mai bun lucru pe care puteti sa-l faceti cand vedeti un animal, este sa incetiniti fara sa franati brusc.
• nu bruscati volanul ca sa evitati coliziunea; pierderea controlului este mult mai periculoasa decat impactul in sine. Depinde foarte mult si de marimea animalului raportat la marimea masinii, in fimuletul de mai sus, suv-ul respectiv nici macar nu se clinteste la impact, probabil ca un comportament asemanator ar fi la impactul unei masini medii cu un caine.
• daca opriti masina, asigurati-va ca opriti in siguranta in afara drumului, in niciun caz nu ramaneti in mijlocul drumului ca sa contemplati roadkill-ul.

Urmatorul Suv de la Dacia este gata de productie.

Poza spion Dacia 1

Conform zvonurilor din presa acest model va fi bazat pe platforma imprumutata de la Nissan Qashqai si va avea tehnologia 4×4 de la Nissan X-Trail. Se presupune ca vor fi produse in jur de 1 milion de unitati la un pret aproximativ de 12000 euro. Premiera oficiala va fi facuta cel mai proabil la salonul auto de la Geneva din urmatorul an.

Poza spion Dacia 2

Fotografiile cu Dacia Suv, au fost  preluate de pe Dacia Club si contrar asteptarilor design-ul noului autovehicul de la Dacia nu pastreaza nimic din conceptul Duster sau Stepway, dimpotriva are un design clasic, chiar “cuminte”, care denota faptul ca  Dacia nu vrea sa riste nimic si va pastra atributele care au transformat Dacia Logan intr-un succes si anume: spatiul din belsug datorat dimensiunilor generoase ale habitaclului  si preturile accesibile.

Poza spion Dacia 3

Daca zvonurile se vor confirma sau nu ramane de vazut, cert e ca succesul acestui model va depinde in foarte mare masura de pretul la care va fi comercializat.

Nota: oficialii de la Dacia nu au confirmat ca acesta este design-ul final, este posibil ca noul Suv sa nu aibe nicio legatura cu aceste poze (un lucru bun dealtfel tinand cont ca actualul design asa zis “cuminte” arata ca un proiect nereusit de la Nissan).

Surse: Autoblog, Dacia Club